▲ '호남-제주해저고속철도사업개요'(한국교통연구원 용역결과,2008년12월)

'호남-제주 해저고속철도' 사업이 탄력을 받고 있다.

15일 국회 이용섭 의원실에 따르면 지난 14일 국회 예산결산특별위원회에 출석한 윤증현 기획재정부장관이 “호남-제주 해저고속철도 타상성 연구조사는 일찍 시작해 두는 것이 반드시 필요하다고 생각한다”고 밝혔다. 

이날 국회 예결위에서 이용섭 의원이 윤 장관에게 “호남-제주해저고속철도는 착공에서 완공까지 많은 기간이 소요되므로 미래를 준비하는 차원에서 내년에 연구용역이 반드시 시행되어야 한다”고 강조했다. 

그러면서 이 의원은 “호남-제주해저고속철도 타당성 연구용역 사업비 10억원이 2010년 국토해양부 예산에 반영되어야 한다”고 요구했다.

이에 윤 장관은 “호남-제주 해저고속철도타당성에 대한 연구조사는 일찍이 시작해 두는 것이 반드시 필요한 것이라고 생각한다. 관련부처와 협의해서 소위원회에서 한번 논의를 해보았으면 한다”고 답변했다.

목포에서 제주도까지 해저터널을 뚫으면 총 연장거리가 167㎞(지상 66㎞, 해남에서 보길도까지 해상교량 28㎞, 보길도에서 제주도까지 해저터널 73㎞)로 이렇게 되면 서울에서 제주까지 2시간 30분 거리로 좁혀진다.

목포에서 제주까지는 40분에 갈 수가 있고 대구에서도 제주까지 2시간 30분이면 도달할 수 있다.

또한 ‘호남-제주해저고속철도’는 정부가 지난 2일 발표한 ‘초광역개발권 기본구상’에도 부합하는 사업으로 초장기적 차원에서 해저터널 등의 경제적ㆍ기술적 타당성 연구를 명시하기도 했다.

이 의원은 “호남-제주해저고속철도가 완공되면 낙후된 호남권의 지역발전을 촉진하고, 제주도를 국제자유도시로 육성하는데 크게 기여할 것”이라면서 “세계 각지에서 추진되고 있는 해저터널 사업의 모범사례가 될 수 있어, 한국이 해저터널 기술의 선진국가로 도약하는 계기가 마련될 수 있다”고 말했다.